Aus gesundheitlichen Gründen geben wir unser treues Reisefahrzeug ab.
Das Fahrzeug wurde 2006 auf der Abenteuer Allrad Messe in Auftrag gegeben. Der Ausbau als Landcruiser erfolgte bei Extrem Fahrzeuge aus Buron – als einer der allerletzten mit Euro-3-Norm. Uns war es sehr wichtig, den zuverlässigen 1HZ 4,2l Saugdiesel im Originalzustand zu erhalten.
Die Firma AlphaCAB aus Sigmaringendorf wurde mit dem Bau der Kabine beauftragt, da die von Alfred Achermann geschweißten Aluminium-Alkovenkabinen schon damals als extrem robust und langlebig galten. Die „Hochzeit“ von Kabine und Rahmen fand im Juni 2007 statt – dadurch wurde der Motor auf den ersten ca. 2.500 km ohne Kabine schonend eingefahren. Bei Tom’s Fahrzeugtechnik erfolgte die Auflastung auf 4.000 kg, was dank des bereits vorhandenen Heavy-Duty-Fahrwerks reine Formsache war.
Nach einem Getriebeschaden bei KM-Stand 101.466 wurde durch das Autohaus Burk (Allrad KEBA) ein neues, deutlich robusteres H151F-Schaltgetriebe mit einer Xtreme Outback (+35% verstärkten) Kupplung verbaut. Damit ist die einzige bekannte Schwachstelle des HZJ 79 nachhaltig beseitigt. Ansonsten haben Landcruiser und Kabine die bisherigen 180.000 km absolut fehlerfrei absolviert.
Bewährt auf Fernreisen
In unseren Urlauben haben wir jede Ecke von Island, den Färöer-Inseln, Norwegen, den Pyrenäen und dem Alpenraum erkundet – selbst anspruchsvolle Passstraßen wie den Col de Sommeiller hat das Fahrzeug mühelos gemeistert.
Nun sind wir im Ruhestand und hätten die Zeit für unsere geplante Weltreise, jedoch lässt unsere Gesundheit dies leider nicht mehr zu. Seit 2022 wurden gesundheitsbedingt keine Fernreiseziele mehr angesteuert, was auch die relativ geringe Laufleistung erklärt.
Wir suchen einen Käufer, der mit dem Fahrzeug die Welt bereist und es genauso liebevoll pflegt wie wir.
Weitere Angaben zum Fahrzeug
Generelle Daten:
- Zulässiges Gesamtgewicht (zGG): 4.000 kg
- Maße (L x B x H): 5.900 mm (unter 6 Meter – vorteilhaft für Fähren) x 2.000 mm x 2.900 mm
- Anhängerkupplung: Abnehmbar (750 kg)
- Zustand: Erstbesitz, unfallfrei und extrem schonend gefahren (erste Bremsbeläge)
- Verbrauch: Durchschnittlich 12,8 l/100 km
- Sitzplätze: 4 eingetragene Sitzplätze (2 im Fahrerhaus, 2 in der Kabine)
- Rostschutz: Mike Sanders Hohlraumversiegelung vor Auslieferung, kein Streusalzkontakt (so gut wie rostfrei)
- Historie: Lückenlose Wartungshistorie und Wertgutachten vorhanden
- Zubehör: Verschiedene Ersatzteile und Zubehör optional erwerbbar
Landcruiser Basisfahrzeug:
- Motor: 1HZ 4,2l 6-Zylinder Saugdiesel (131 PS / 275 Nm), Euro 3
- Afrika-Ausführung (UN-Spezifikation): 2x 90l Dieseltanks, Klimaanlage, Heavy-Duty-Fahrwerk mit 11 Blattfedern, Schnorchel, elektrische Differenzialsperren (vorne/hinten) und manuelle Freilaufnaben
- Erstzulassung: Oktober 2006
- Laufleistung: ca. 180.000 km
- Bereifung: 285/75R16 auf geschmiedeten Alcoa-Aluminiumfelgen (5 Stück)
- Fahrwerk: Umrüstung auf KONI Heavy Track RAID Stoßdämpfer
- Getriebe: Verstärktes H151F-Schaltgetriebe mit Xtreme Outback Kupplung (+35%)
AlphaCAB Expeditionskabine:
- Konstruktion: Verschweißter Rahmen aus 100x100x3 Alu-Profilen mit vernieteten und verklebten Alu-Sandwichplatten (40 mm Dämmung)
- Fenster & Luken: 3 KCT-Echtglasfenster (Doppelglas, wärmeschutzbeschichtet), Lewmar-Dachluke
- Durchstieg: Direkter Durchgang zum Fahrerhaus
- Sanitär: Dusche und Porta-Potti-Toilette im Eingangsbereich
- Schlaf- & Sitzbereich: Großes Bett mit Froli-Tellerlattenrost und zwei Matratzen (200 x 80 cm), Sitzgruppe für bis zu 6 Personen
- Kühlung: 30-Liter WEMO 30 GS Kompressor-Kühlbox
- Heizung: Truma VarioHeat Gasheizung (höhentauglich bis 3.500 m, leise und geruchlos) sowie Webasto Air Top 2000 Diesel-Standheizung/Lüftung; Gasfach für 1x 11 kg Alu-Gasflasche + 2x 3 kg Campingaz-Flaschen
- Wasserversorgung: 175-Liter-Wassertank mit digitaler Anzeige, Shurflo-Pumpe, Seagull IV Filter (0,1 µm Filterleistung), Truma 10-Liter Gas/Elektro-Boiler; 15-Liter-Abwassertank (innen, winterfest) + 45-Liter-Abwassertank (unter dem Fahrzeug)
- Elektrik & Solar: 50 Ah Gel- & 120 Ah Lithium-Bordbatterie (Büttner Power Unit), 3x 110 Wp SolarSwiss-Solarmodule (fest) + 2x 110 Wp EcoFlow (flexibel)
- Ladetechnik: 32 Ah Sterling Ladegerät, 40 Ah Sterling B2B-Ladebooster, 1.000 W Studer Wechselrichter
- Stauraum: Viel Platz für Campingmöbel, Fahrräder (z. B. zwei 26″ Mountainbikes) und Zusatzausrüstung (z. B. Generator)
